من أجل تجنب تلوث البيئة بزيت الأسلاك الفولاذية المستخدم في صيانة كبل الأسلاك الفولاذية ، وتقليل إصابة الطاقم وعمال الكابلات في المحطة ، وضمان سلامة مشغلي كابل السفينة ، استبدل الكل كابلات السفن مع كبلات البولي إيثيلين البوليمر (HMWPE) قبل 1 يناير 2018 (بما في ذلك كابل الرأس والكابل المقلوب والكابل الأفقي وكابل الذيل).من أجل تلبية هذا المطلب ، قامت سفن شركة الشحن أيضًا باستبدال جميع الحبال البحرية.
كابل البولي إيثيلين البوليمر الذي تم اختياره من قبل شركة الشحن هو كابل بحري ذو 12 حبلا بقطر 48 مم وطول 220 م وقوة تكسير حوالي 1274 كيلو نيوتن.
يتمتع هذا النوع من الكابلات البحرية بقوة شد قوية ، ولا يمتص الماء ، ومقاومة التآكل ، والتمدد والانكماش الصغير ، والكثافة المنخفضة ، والتشغيل المريح والآمن ، ولكن مقاومة التآكل أسوأ من تلك الموجودة في الكابلات التقليدية من النايلون والبوليستر متعددة الشعيرات ، والسعر هو عالي.على سبيل المثال ، سعر كبل بولي إيثيلين كبير بقطر 48 مم هو بشكل عام 3 إلى 4 أضعاف سعر كابل النايلون متعدد الشعيرات بنفس قوة الكسر.
في الوقت نفسه ، يمكن مقارنة مرونة الكبل البحري بمرونة الحديد ، أي أنه غير مرن بشكل أساسي ، ولكنه شديد الصلابة.
يشتمل كبل البولي إيثيلين البوليمر على قلب مصنوع من خيوط بوليمر أحادية البولي إيثيلين ، والعديد من الخيوط الرئيسية المصنوعة حول القلب.يتكون الخيط الرئيسي من لب و 62 خيطًا ثانويًا حول القلب ، والقلب مصنوع من خيوط بوليمر أحادية البولي إيثيلين ، والحبلا الثانوي مصنوع من خيوط أحادية من الألياف الكيماوية.بعد ضبط الخيط الرئيسي ، يتم تشديده بواسطة الخيوط المعدنية الأحادية ، مما يزيد من قوته ووزنه ، لذلك يمكن تقليل نصف قطر القسم الأساسي بشكل كبير (لأن المجموعة الأساسية تشترك في متطلبات نصف قطر القسم الأساسي) ، ويزيد التمويه من متانة حبل البحر الجديد ، مما يضمن اللف أو السحب.إستعمال عادي.في الوقت نفسه ، من خلال ترتيب النوى ، تزداد قوة كل حبلا.ضمان قوة الاستخدام وتحسين المتانة وعمر الخدمة.
الوقت ما بعد: 30 مايو - 2022